Geboren wurde ich, Reto Veraguth, als erstes Kind einer Bauernfamilie in Campsut, im schönen Avers Tal, hoch oben in den Bündner Bergen. Dies ist schon eine Weile her, genau gesagt im Jahre 1954.
Zu dieser Zeit gab es in meiner Heimat noch keine Traktoren oder Motormäher, alles wurde von Hand erledigt, das Gras mit der Sense gemäht und mit Fuhrwerken dann das Heu auf den Stall gebracht, kein Heugebläse wartete, es musste das so fein riechende Heu mit der Heugabel unter Dach gebracht werden. Ein richtiger "Knochen-Job" den heute vermutlich niemand mehr machen würde.
Im Jahre 1959 kaufte mein Vater den ersten Traktor, ein blauer Grunder TK 15 L mit 2-Takt Sachs Dieselmotor und 12 PS. Dies war mein erster Kontakt mit einem Traktor, der vermutlich einen solchen Eindruck hinterlassen hat, dass ich jetzt noch den Traktor-Virus in mir habe. Maschinen und Motoren haben mich seit jeher fasziniert, wollte immer dabei sein, wenn eine Reparatur anstand oder ein Mechaniker auf den Hof kommen musste. Kein Wunder, dass ich mich für eine Lehre als LKW-Mechaniker bei der damaligen Firma Saurer in Chur entschieden hatte.
Warum aber nun Porsche Traktoren?
Der Name Porsche begleitet mich schon mehr als 40 Jahre, im Jahre 1978 ging ich für 6 Jahre nach Australien. Der Zufall wollte es, dass ich eine Anstellung bei Porsche Australien bekommen habe und dort etwas mehr als 2 Jahre gearbeitet habe. So entstand der Hang zu dieser Marke, der mich nicht mehr losgelassen hat. Im Jahre 1999 konnte ich einen Porsche Carrera 3.0 erwerben, Baujahr 1975. Einer von weltweit 3'500 (ca. 1'500 für Amerika) gebauten Exemplare, eine Rarität, für die man heute sehr viel Geld bezahlen muss, sofern man noch einen findet. Dieses Fahrzeug habe ich dann, im Jahr 2016 an einen Liebhaber verkauft. Zwischenzeitlich hatte ich noch einen Zweiten Porsche, einen Carrera 4, Typ 993, einer der letzten mit Luftkühlung. Auch ein begehrtes Fahrzeug das sehr viel Spass gemacht hat. Nach 6 Jahren habe ich auch dieses Fahrzeug verkauft, mit etwas über 200'000 km auf dem Tacho, immer ohne Probleme gelaufen, Porsche hat mich nie im Stich gelassen.
Da mich mittlerweile ein Leben ohne Porsche in der Garage nervös machen würde, hatte den Carrera 3.0 noch in der Garage, habe ich im Januar 2015 ein Inserat im Internet gesehen, in dem ein Porsche Traktor "Junior 108 K" zu verkaufen sei. Ein Traktor würde sicherlich zu mir passen, langsam durch die Gegend tuckern und geniessen…… Meine Pension war zu diesem Zeitpunkt nur noch ca. 4 Jahre entfernt. Nun musste ich meine Frau überreden, mit mir in die Nähe von München zu fahren, um den Traktor zu besichtigen. Am 24. Januar 2015 war es dann soweit, nach München fahren, Traktor besichtigen, ein Weizenbier trinken und Vertrag unterschreiben, der Porsche Junior war gekauft.
Am 17. März 2015 habe ich den Traktor abgeholt, verzollt und bei mir in die Garage gestellt. Was alles gemacht werden musste, sehen Sie unter der entsprechenden Rubrik. Am 11. Mai erhielt er seine neue Zulassung, GR 4712 in Grün.
Anfang November 2019 erhielt ich von meinem Schwiegersohn Peter eine E-Mail mit einem Link, der mich im Internet zu einer Seite führte, in der ein Porsche Traktor 329 zu verkaufen war. Darauf habe ich mit dem Verkäufer Kontakt aufgenommen und einen Besichtigungstermin vereinbart, in Forch am Zürichsee. Freitag 8. November hingefahren, Traktor angeschaut und Preis verhandelt, am Tag darauf habe ich diesen Traktor gekauft. Nach vielen Stunden, die ich mit meinem Porsche 329 in der Garage verbracht habe, ist er nun bereit, für den Strassenverkehr zugelassen zu werden.
Wer weiss, vielleicht kommt irgendwann ein neues Projekt dazu, was noch zu den beiden passen würde, ist ein 2-Zylinder Porsche Diesel……
ERON D-350, ein Exot stösst dazu..... (2 Zylinder jedoch kein Porsche)
Vor einigen jahren entdeckte ich im nahen Valle di Lei (Italien) einen kleinen, blauen Traktor. Damals wusste ich noch nicht was es war und woher dieser stammt. Sein Aussehen hat mich fasziniert und den Sammlerinstinkt in mir geweckt. Dieser Traktor wurde von Valentino (Vorbesitzer und Wirt im Vale die Lei) noch immer eingesetz für sehr rauhe Arbeiten, ist ja ein 4x4 Fahrzeug das recht kompakt daher kommt, für seine Grösse viel Kraft hat und fast überall durchkommt. Bis ich den Traktor kaufen konnte, zogen einige Jahre ins Land, Valentino wollte erst nicht verkaufen und dann war mir der Preis dafür zu hoch. Im Herbst 2020 sind wir uns dann einig geworden. Leider hat der ERON shr gelitten und war beim Kauf in einem sehr schlechten Zustand. Hätte ich gewusst, wie schlecht er war und wie viel Arbeit und Herausforderungen auf mich zukommen, hätte ich ihn vielleicht nicht erworben.
Nun stand er aber da und wird Teil für Teil überholt. Hoffe, dass ich es schaffe, bis im Frühling 2021 annähernd fertig zu sein.