Motor
Service war überfällig, in den Ölfilter hatte sich ein richtiger Schlamm angesetzt, der herausgeputzt werden musste. Hauptstromfilter ist ein Metallelement, das ausgewaschen werden kann, Nebenstromfilter ist ein Einsatz, der ersetz wird. Auch an der Ablas Schraube ist ein Grobfilter angebaut der gereinigt werden kann. Motorenöl ist bei diesen alten Motoren unbedingt darauf zu achten, dass nur mineralisches Einbereichsöl verwendet wird. In meinen Traktoren verwende ich das "Divinol Spezial 2000 HD 30" Das Öl sollte so wenig wie möglich mit Additiven angereichert sein und Schmutzpartikel nicht mit transportieren da sonst Schmierbohrungen verstopft werden. Diese Eigenschaften bieten die synthetischen Öle nicht und sind daher auch nicht für alte Motoren geeignet!
Ventilspier habe ich neu eingestellt und Deckeldichtungen ersetzt. Auch Verschlusszapfen in den Köpfen mit neuen Dichtringen versehen, leichter Ölverlust damit behoben. Stössel Rohre muss ich erst testen ob die dicht sind, sehe ich nach erster Probefahrt. Rohre vom 1. Zylinder wurden in einer früheren Reparatur mit Dichtmasse abgedichtet, normalerweise funktioniert das nicht und es müssen die Zylinderköpfe demontiert werden damit man neue Gummiringe einbauen kann. Mal sehen was sich ergibt, vielleicht eine nächste Winterarbeit.
Alle Schläuche am Ansaugrohr habe ich mit Silikon Schläuchen ersetzt. Rohre gereinigt und etwas aufpoliert. Luftleitbleche demontiert, gereinigt und gerichtet, neu angepasst damit es wieder passt.
Frontzapfwelle Deckel entfernt und gereinigt, viele wissen nicht, dass unter der Frontzugvorrichtung ein Zapfwellenanschluss ist, mtorabhängig und zuschaltbar, 1150 U/min.
An der Rückseite des Motors, hinter dem Schwungrad, befindet sich ein kleiner Deckel mit vier Schrauben, genau dieser hatte auch einen Ölverlust, den ich beheben musste, war zu grosser Verlust. Dazu musste jedoch der komplette Motor ausgebaut werden.
Details unter "Kupplung"
Nun schnurrt der Motor wieder wie ein Kätzchen.
